Началось контрнаступление Красной армии под Сталинградом.

19 ноября — День ракетных войск и артиллерии. Именно 19 ноября 1942 года залпы тысяч артиллерийских орудий ознаменовали начало контрнаступления под Сталинградом, во многом определившим исход войны. Артиллерия считается одним из старейших родов войск в России. Первые сведения о русской артиллерии относятся к 1382 году, когда при защите Москвы от войск хана Тохтамыша москвичи использовали артиллерийские орудия. Свою силу и высокие боевые качества русская артиллерия подтверждала во все времена, внося решающий вклад в достижение общей победы. Сегодня славные традиции своих предшественников достойно продолжает нынешнее поколение военнослужащих, а все ракетные соединения перевооружены на современные комплексы, не имеющие аналогов в мире.

Переход советских войск в контрнаступление под Сталинградом

19 ноября 1770 года родился российский мореплаватель Иван Крузенштерн. До того как отправиться в первую русскую кругосветку, Крузенштерн участвовал в морских сражениях, исследовал Бермудские острова, Бенгальский залив, искал оптимальный торговый путь для России в Ост-Индию. В 1802 году он был назначен руководителем ныне известной экспедиции. Кругосветка продлилась три года и прошла через Атлантический, Тихий океаны, Камчатку, Сахалин. Все ее задачи были выполнены. Участников встретили с почетом. Сам Крузенштерн сразу приступил к подробному описанию плавания, систематизировал результаты исследований и наблюдений.

19 ноября 1919 года была создана Первая Конная армия — «Кузница советских полководцев». Она не только внесла значительный вклад в победу Красной армии в Гражданской войне, но и послужила кузницей для руководящих кадров РККА. Среди них были двое из пяти первых советских маршалов — Семен Буденный и Климент Ворошилов. Маршалами стали вскоре конармейцы Семен Тимошенко и Григорий Кулик. В период между двумя мировыми войнами технологии шагнули далеко вперед, поэтому конные армии больше не создавались. Задачи, которые ранее решали буденновцы, в годы Второй мировой вошли в сферу ответственности танкистов. Стоит отметить, что опыт, приобретенный в рядах Первой конной армии, оказался бесценным даже с учетом использования новой техники.

19 ноября 1979 года совершил свой первый рейс из Ленинграда в Москву скоростной поезд ЭР-200. За три года до этого проводились испытания на Октябрьской дороге, а в 1977 состав, который производили на Рижском вагоностроительном заводе, был показан на выставке «Желдортранс-77». Во время первого рейса максимальная скорость ЭР-200 в пути составила 160 километров в час. В разработке и создании электропоезда участвовали коллективы более 50 научно-исследовательских институтов, проектных организаций и заводов. ЭР-200 стал первым советским скоростным электропоездом постоянного тока.