Началось Патрасское сражение

На Марсовом поле в Ленинграде зажжен первый в стране Вечный огонь – в мемориале «Борцам Революции» (1919).

Освобождение Киева

Указом Ельцина прекращена деятельность КПСС. «Недопустимы попытки реанимировать гигантский механизм коммунистической партийной машины и дать ему возможность подмять под себя ростки российской демократии»

6 ноября 1957 года в Ленинграде на Марсовом поле в центре памятника «Борцам революции» был зажжен первый в стране «Вечный огонь» Его воспламенили от факела, зажженного от мартеновской печи Кировского завода в Ленинграде. Для комплекса также было разработано специальное музыкальное оформление — в определенные часы транслировался гимн Советского Союза. В 1965 году от огня на Марсовом поле был зажжен факел Вечного огня в Великом Новгороде, а в 1967-м — на могиле Неизвестного солдата у Кремлевской стены в Москве. Сегодня в России есть Вечный огонь почти в каждом из тысячи городов страны.

Михаил Ломоносов зачислен в Марбургский университет

6 ноября 1943 года Красная армия освободила Киев от нацистов в годы Великой Отечественной войны. Оккупация Киева немецко-фашистскими войсками в сентябре 1941 года обернулась для киевлян многочисленными трагедиями. В одном только Бабьем Яру нацисты и бандеровцы расстреляли около 130 тысяч человек. Сражение за Киев стало одним из образцов военного искусства наряду с битвами под Москвой и Сталинградом. Наши армии смогли прорвать в ключевом звене оборонительную систему по Днепру, которая, как надеялись немцы, должна была остановить наступление.

В прифронтовой Москве, на станции метро «Маяковская» торжественное собрание по случаю 24-й годовщины Октябрьской революции. Сталин говорил, в частности, об освобождении Европы (!) от нацистов и закончил выступление словами: «Наше дело правое – победа будет за нами!»

6 ноября 1794 г., отпустив 6 тыс. пленных польских ополченцев по домам, Суворов вел переговоры о капитуляции Варшавы. При входе в столицу Польши наших войск русский полководец получил от жителей золотую табакерку с бриллиантами и с надписью: «Варшава – своему избавителю» (Warszawa zbawcu swemu)

6 ноября 1917 г. в Петрограде началось большевистское восстание. Антиправительственные силы заняли ключевые мосты. Военно-революционным комитетом взят Центральный телеграф. Ленин 6 ноября: «Правительство колеблется. Надо добить его во что бы то ни стало! Промедление в наступлении смерти подобно!»

6 ноября 1982 года началась полярная экспедиция газеты «Советская Россия», участники которой совершили самый длительный переход в истории арктических путешествий — 10 000 км. Температура воздуха на маршруте вдоль побережья Северного Ледовитого океана достигала минус 50 градусов, но несмотря на это, экспедиция добралась до Мурманска, совершив самый длительный переход в истории арктических путешествий. Полярная экспедиция газеты «Советская Россия» завершилась 6 июля 1983 года. Тысячи жителей Свердловска вышли приветствовать вернувшихся домой участников экспедиции.

6 ноября 1930 года вступил в строй Московский автосборочный завод имени КИМ (впоследствии АЗЛК, ОАО «Москвич»). По началу на нем собирали легковые автомобили Ford-AA из американских деталей, но уже через два года перешли на сборку автомобилей «ГАЗ-А» и «ГАЗ-АА» из отечественных комплектующих. В 1945 году было принято постановление о крупносерийном производстве легкового автомобиля «Москвич-400». Он появился на улицах столицы уже в 1947 году. Через 20 лет с главного конвейера завода сошел миллионный автомобиль «Москвич-408», а в октябре того же года выпущена первая партия автомобилей «Москвич-412».

6 ноября 1931 года был представлен первый паровоз серии «Феликс Дзержинский» Он был спроектирован за рекордно короткий срок — 170 дней. При этом конструкторы успели применить множество инноваций, которые кардинально изменили советскую школу паровозостроения. В общей сложности было построено несколько тысяч паровозов серии ФД. Конструкционная скорость движения ФД составляла 85 километров в час, что позволило значительно увеличить провозную способность железных дорог. «Феликс Дзержинский» стал самым мощным и сильным серийным грузовым паровозом в истории Советского Союза.